Kolkatas Howrah Bridge wird 75: Sieben weniger bekannte Fakten über die ikonische Brücke

Während Rabindra Setu - im Volksmund als Howrah Bridge bekannt - ihr 75-jähriges Jubiläum feiert, hier einige interessante und weniger bekannte Fakten über die ikonische Struktur. Die 1943 für die Öffentlichkeit zugängliche historische Brücke in einer Zeit vor der Unabhängigkeit ist ein Wunderwerk der Ingenieurskunst und eine der verkehrsreichsten Brücken der Welt.

Die berühmte Howrah Bridge in Kolkata ist die sechstlängste Brücke ihrer Art weltweit. (Quelle: Pixabay)

Das ikonische Bauwerk der Howrah Bridge vollendet in diesem Monat 75 Jahre seines Bestehens. Das historische Wahrzeichen, das gleichbedeutend mit der Stadt der Freude war, war ein Zeuge der Geschichte, sowohl vor der Unabhängigkeit Indiens als auch danach. Die Brücke war nicht nur ein Teil der Geschichte, Literatur und Kunst, sondern auch ein bedeutender Teil der Populärkultur – sei es im kommerziellen Kino oder in der Zeitschriftenkunst und Karikatur. Von Satyajit Ray über Richard Attenborough und Mani Ratnam bis Anurag Basu wurde die beliebte Ikonographie von Kolkata von Filmemachern und Fotografen gleichermaßen gefeiert.

Fotos von Bienenarten

Die archetypische Struktur verbindet die Zwillingsstadt Kolkata (früher bekannt als Kalkutta) und Howrah auf beiden Seiten des Flusses Hooghly in Bengalen und ist eine der verkehrsreichsten Brücken des Landes. 1965 nach dem Nobelpreisträger Rabindranath Tagore in Rabindra Setu umbenannt, hat die ausbalancierte freitragende Hängebrücke eine zentrale Spannweite von 1500 Fuß zwischen den Zentren der Haupttürme. Da die Brücke seit über sieben Jahrzehnten funktionsfähig ist, finden Sie hier einige interessante Fakten über die einzigartige Struktur, die Sie interessieren könnte.

Wussten Sie, dass die gesamte Struktur keine Schrauben oder Muttern hat? (Quelle: Express-Foto von Partha Paul)

Eine Brücke ohne Schrauben und Muttern: Kaum zu glauben? Ja, die gigantische Brücke, die sich über die Breite des Flusses Hooghly erstreckt, hat nicht eine einzige Mutter und Schraube, die die Anordnung der metallischen Strukturen verbindet. Stattdessen wurde die einzigartige Brücke durch Nieten der gesamten Struktur gebaut, was bedeutet, dass ein Metallstück (Niet) verwendet wird, um zwei oder mehr Platten zu verbinden, die durch das Loch in den Platten gesteckt und auf der anderen Seite gepresst werden.

Eine Hängebrücke: Wenn Sie es nicht auf allen Fotos der Howrah Bridge bemerkt haben, dann schauen Sie jetzt vorbei und beobachten Sie, wie die Metallkonstruktion über dem Fluss hängt, ohne dass sie von Säulen getragen wird. Es handelt sich um eine ausbalancierte freitragende Hängebrücke, die drittlängste, als sie gebaut wurde, und jetzt die sechstlängste Brücke ihrer Art auf der Welt.

Es ist die „neue“ Howrah Bridge: Obwohl das Vintage-Gebäude seit mehr als sieben Jahrzehnten existiert und sogar vom Zweiten Weltkrieg zeugte, wird es ironischerweise die „Neue“ Howrah-Brücke genannt. Der Grund dafür ist, dass sie eine alte Pontonbrücke ersetzte, die 1874 errichtet wurde. Wie im 17. Jahrhundert entstand Kalkutta durch den Zusammenschluss der drei Dörfer Kolkata, Sutanati und Gobindapur zu einer geschäftigen Stadt dringende Forderung, die Stadt mit dem Handelszentrum Howrah zu verbinden. Und nach dem Bau der Howrah-Station im Jahr 1906 begann die Hin- und Herbewegung auf der Brücke zu eskalieren und die Ingenieure des Calcutta Port Trust begannen, Ideen für den Bau einer besseren und stärkeren Brücke zu sammeln.

Die beleuchtete Howrah-Brücke (Rabindra Setu) in Kalkutta feiert am Samstag ihr 75-jähriges Bestehen. (Quelle: Express-Foto von Subham Dutta)

Durch den Ersten Weltkrieg ins Stocken geraten: Die Brücke hat eine traurige Verbindung zum Ersten Weltkrieg (1914-1919). Obwohl der Vorschlag, die alte Pontonbrücke zu ersetzen, Anfang des 20. Jahrhunderts begonnen wurde, verzögerte er sich aufgrund des katastrophalen Krieges. Die Brücke wurde in den Jahren 1917 und 1927 teilweise erneuert. Sie wurde jedoch bis zum Zweiten Weltkrieg fertiggestellt.

Keine offizielle Einweihung: Selbst als Wunderwerk für Architekten, Ingenieure und die Kolonialherren, die das emblematische Wahrzeichen gebaut haben, hatte es nicht einmal eine offizielle Eröffnung, vergessen Sie eine große Einweihung. Es wurde 1942 fertiggestellt und im Februar 1943 der Öffentlichkeit zugänglich gemacht, wurde jedoch aus Angst vor Angriffen japanischer Flugzeuge, die gegen die Alliierten kämpfen, nicht hervorgehoben. Japan hatte Pearl Harbor bereits 1941 angegriffen, und das schürte bei den Briten die Befürchtung, dass sich auch dies als Ziel erweisen könnte.

Die Brücke, die die Zwillingsstädte Kolkata und Howrah verbindet, ist eine Hängebrücke am Fluss Hooghly und hat auf beiden Seiten breite Fußwege. (Quelle: Express-Foto von Partha Paul)

Eine in Indien hergestellte Brücke: Anders als heute, während der britischen Ära, wurden nicht nur die Rohstoffe, sondern sogar das fertige Produkt in England hergestellt und hier montiert. Sogar die Pontonbrücke des ehemaligen Sir Bradford Leslie – verschiedene Teile wurden in England gebaut und nach Kalkutta verschifft. Es verursachte jedoch enorme Kosten. Aufgrund des andauernden Zweiten Weltkriegs (1939-1945) wurde der gesamte Stahl (26.000 Tonnen), der aus Großbritannien kommen sollte, für die Kriegsanstrengungen in Europa umgeleitet. Von dem Gesamtstahlbedarf der Brücke wurden nur 3.000 Tonnen aus England geliefert. Die restlichen 23.000 Tonnen wurden von Tata Steel aus Indien geliefert und sogar die Montagearbeiten wurden einem lokalen Ingenieurbüro von Howrah – der Braithwaite, Burn and Jessop Construction Co.

Straßenbahnen benutzten die Brücke: Da viele Pendler täglich die Brücke überqueren, entweder zu Fuß oder mit Autos und Bussen, aber in den ersten Tagen ihres Bestehens fuhren Straßenbahnen auf der Brücke, die Menschen von und zu den Partnerstädten beförderten. Tatsächlich war das erste Fahrzeug, das die Brücke benutzte, eine einsame Straßenbahn. Der Straßenbahnbetrieb auf der Brücke wurde 1993 wegen des steigenden Fahrzeugverkehrs eingestellt.